Замена вставки подушки двигателя SAAB 9-3

В приведенном ниже руководстве Tedgum показывает, как можно легко заменить резиновую вставку в опоре двигателя на автомобиле saab 9-3. Этот ремонт стоит больших затрат, если заменить весь элемент. Однако вы можете использовать решение, которое предлагает Tedgum, что значительно снижает стоимость ремонта.

Курс замены:

1

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 1
Первый шаг, который необходимо сделать, это отметить на элементе, где должны быть сделаны разрезы. Отметьте элемент для будущих разрезов.

2

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 2
Элемент с сделанными надрезами. Надрезы могут быть сделаны любой техникой. Важно обрезать только сложенный воротник.

3

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 3
Согните выемки по всей окружности, чтобы можно было демонтировать резиновый элемент подушки.

4

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 4
Следующим этапом является выдавливание резинового элемента из корпуса. Вам нужно нажать на внутреннюю металлическую часть картриджа.

5

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 5
На фото показан элемент, который имеет видимые признаки износа и нуждается в замене.

6

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 6
Установите новый элемент правильно, не забывая правильно расположить внутреннюю вставку относительно корпуса.

7

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 7
Перед нажатием на пресс элемент должен быть тщательно смазан, чтобы уменьшить силы трения, которые затрудняют запрессование.

8

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 8
Используя гидравлический или ручной пресс, мы запрессовываем элемент.

9

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 9
Правильно запрессованный элемент.

10

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 10
Собираем элемент (например, в тисках) и точно сгибаем вырезанный воротник.

11

Obraz Wymiana Wkładu Poduszki SAAB 11
Правильно сделанный элемент должен выглядеть так как на рисунке выше.

SAAB 9-3 (1998- 2002)

Опора двигателя левая / правая (вставка)

Посмотреть в каталоге

Приведенные выше инструкции приведены только для иллюстрации и используются для упрощения того, как выполнять ремонт. TEDGUM не несет ответственности за любые ошибки или неправильное толкование инструкций. Ремонт должен выполняться квалифицированным персоналом с использованием соответствующих инструментов и соблюдением надлежащих мер безопасности. Все права защищены. Инструкции предназначены для клиентов и пользователей продуктов TEDGUM, использование, копирование и распространение инструкций для других целей без письменного согласия TEDGUM запрещено.

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в email
Поделиться в print

Больше в этой категории

Инструкция по установке втулки TED41946 в автомобили BMW (Инструкция №34)

Полиуретановая втулка TED41946 является заменой штатного металлорезинового сайлентблока нижнего заднего рычага для автомобилей BMW. Полиуретановые втулки являются более долговечной альтернативой

Подробнее »

Демонтаж сайлентблока металл-резина-металл и монтаж металл-полиуретан (2 половинки)-металл (Инструкция №28)

У некоторых сайлентблоках имеется дополнительный элемент, расположенный внутри втулки и имеющий с одной стороны буртик. В инструкции ниже показано, как

Подробнее »

Как установить разрезной сайлентблок (металл-резина-металл или металл-полиуретан-металл) с помощью хомута (Инструкция №23)

Некоторые сайлентблоки подвески устроены немного иначе, чем традиционные. Примером этого являются сайлентблоки, имеющие продольный разрез на внешней втулке (и части

Подробнее »

Разборка металло-резино-металлического сайлентблока (без снятия наружной втулки) и сборка металло-полиуретановой втулки (2 половинки) – (Инструкция №31)

В приведенной ниже инструкции показано, как правильно заменить металло-резино-металлический сайлентблок на металло-полиуретановую втулку, состоящую из 2-х половин и внутренней металлической

Подробнее »

Do you want to be informed? Subscribe to our newsletter !