Casquillo de poliuretano o de goma: ¿cuál es mejor?

No existe una respuesta única a esta pregunta. Puede ser tanto una como la otra. Los casquillos de poliuretano ofrecen mayor resistencia a daños, durabilidad y resistencia a factores externos. Los de goma proporcionan mejores propiedades de amortiguación, lo que se traduce en un mayor confort de conducción.

En resumen, los casquillos de poliuretano funcionan mejor en aplicaciones donde se requiere alta durabilidad y precisión de conducción, por ejemplo en automovilismo deportivo o en uso off-road, pero en general (con algunas excepciones) pueden ser una peor elección para el uso diario.

¿Cuál es la calidad de los poliuretanos?

Existen muchos fabricantes de casquillos de poliuretano y cada uno utiliza su propia tecnología de producción. Hay numerosos factores que determinan si un casquillo será de buena calidad o no. En TEDGUM, los casquillos se someten a exigentes pruebas de calidad y solo las series que las superan con éxito se ofrecen a los clientes finales.

¿Los casquillos de poliuretano hacen ruido (chirrían)?

Los casquillos de poliuretano tienen una estructura diferente a la de los casquillos de goma. Normalmente se montan sin un casquillo metálico interior, por lo que durante el funcionamiento de la suspensión se produce fricción continua entre el casquillo y su alojamiento. Este punto de fricción debe lubricarse para evitar chirridos en la suspensión.

Debido a la construcción abierta característica de estos elementos, con el tiempo la grasa puede desplazarse fuera de la zona de lubricación, por lo que puede ser necesario realizar un mantenimiento periódico.

¿Con qué frecuencia se deben lubricar los casquillos de poliuretano?

Depende del uso del vehículo. Si eres un entusiasta de la conducción en condiciones exigentes, puede ser necesario volver a lubricar los casquillos incluso después de uno o dos meses. Si utilizas el coche de forma ocasional o en condiciones normales, la lubricación cada 2–5 años puede ser suficiente.

Por lo general, los primeros en presentar este problema son los casquillos de la barra estabilizadora. En TEDGUM, estos casquillos incorporan ranuras especiales que permiten retener una mayor cantidad de lubricante, lo que prolonga los intervalos entre mantenimientos.

¿Qué son los casquillos de poliuretano?

Los casquillos de poliuretano, o casquillos PU, son un tipo especial de casquillos fabricados (como su nombre indica) a partir de poliuretano, un polímero compuesto por unidades orgánicas unidas mediante enlaces carbamato. El poliuretano se utiliza para la fabricación de elementos flexibles (presentes, por ejemplo, en aplicaciones cotidianas) así como de componentes muy rígidos.

Los casquillos de poliuretano se caracterizan por una alta durabilidad y resistencia a factores externos.

¿Por qué debería utilizar casquillos de poliuretano?

En algunos casos, los casquillos de goma estándar no son suficientemente eficaces, ya que no ofrecen la durabilidad ni la rigidez necesarias. Especialmente en aplicaciones de automovilismo deportivo y off-road, donde el confort no es la prioridad, el poliuretano puede ser la mejor opción.

¿Para qué sirve un casquillo de poliuretano?

Cumple la misma función que un casquillo de goma estándar, aunque presenta características diferentes. En términos generales, su función es amortiguar las vibraciones y evitar su transmisión a la carrocería, así como mantener los elementos de la suspensión en la posición correcta.

Los casquillos de poliuretano cumplen esta función, pero suelen ofrecer una mayor rigidez. Su capacidad de absorción de vibraciones es menor que la de los casquillos de goma, sin embargo, la precisión de conducción y la rigidez general del vehículo son significativamente mayores en comparación con los casquillos estándar.

¿Cómo fabricar casquillos de poliuretano?

En Internet se pueden encontrar numerosos vídeos que muestran cómo fabricar casquillos de poliuretano. Sin embargo, este tipo de contenidos suele omitir que el casquillo es un elemento clave de la suspensión y que su calidad influye directamente en el funcionamiento del sistema y, por tanto, en la seguridad de conducción.

Los casquillos fabricados de forma artesanal, aunque en algunos casos puedan parecer similares a los profesionales, pueden presentar diferencias significativas. A menudo, los vídeos disponibles no muestran todos los posibles defectos. Evidentemente, no podemos evitar este tipo de prácticas, pero recomendamos actuar con responsabilidad.

¿Qué dureza tienen los casquillos de poliuretano?

Existe un amplio rango de dureza en los casquillos de poliuretano, y este parámetro puede ajustarse durante el proceso de fabricación. Normalmente, los casquillos de poliuretano utilizados en la suspensión presentan una dureza de entre 70 y 90 Shore A. Cuanto mayor es este valor, mayor es la rigidez del casquillo.

¿Cómo montar casquillos de poliuretano?

Los casquillos de poliuretano suelen tener una construcción que permite un montaje mucho más sencillo que en el caso de los casquillos de goma. En la mayoría de los casos, el montaje puede realizarse de forma independiente; sin embargo, el fabricante recomienda que, si no se dispone de las herramientas adecuadas, la instalación se encargue a un taller especializado.

La suspensión es un componente del vehículo que influye directamente en la seguridad, ya que cada contacto del neumático con la superficie de la carretera depende de su correcto funcionamiento. Cualquier modificación, ya sea menor o mayor, afecta a la seguridad de conducción y debe realizarse con plena responsabilidad. También debe tenerse en cuenta que, tras la sustitución tanto de casquillos de goma como de poliuretano, se recomienda realizar un ajuste de la geometría de la suspensión.

Dependiendo del tipo de casquillo, el método de montaje puede variar. Los principales tipos son:

– casquillo de poliuretano de una sola pieza
– casquillo de una sola pieza con parte metálica exterior
– casquillo de 3 elementos