Замена вкладыша в опоре карданного вала – Chrysler PT Cruiser (Инструкция №8)

Фирма TEDGUM советует, как легко заменить вставку в опоре полуоси, когда элемент от фабрики предлогается в сборе, например в Chrysler PT Cruiser. Во многих случаях сервисный центр отказывается от замены именно этого компонента и может предложить только замену карданного вала целиком.

00138726 - Wkład z łożyskiem do podpory półosi (Chrysler PT-Cruiser) -zdjęcie
00138726 – Вставка с подшипником опоры кардана (Chrysler PT-Cruiser)

Ниже описан точный процесс замены:

1

Перед разборкой нанесите метки на внутренний вал, длинный вал и корпус шарнира.

2

Отделение части полуоси, на которой расположена опора с подшипником, от части полуоси с шарниром. Для этого снимите хомут и сдвиньте пыльник шарнира.

3

Разборка корпуса шарнира с полуоси на прессе для доступа к опоре полуоси. Местом опоры является нижняя поверхность корпуса шарнира, а местом нажатия – верхняя поверхность полуоси.

4

Демонтаж подпоры полуоси от вала. Перед разборкой снимите стопорное кольцо, расположенное рядом с подшипником. Местом опоры является корпус, а местом давления – верхняя поверхность вала.

5

Затем на токарном станке снимаем использованную резину и подшипник, чтобы можно было запрессовать новую вставку TEDGUM®.

6

Монтаж новой вставки TEDGUM®. Местом опоры является корпус, а местом нажатия – верхняя поверхность вставки. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на подшипник.

7

Правильно установленная вставка. Убедитесь, что после нажатия верхняя поверхность вставки находится заподлицо с корпусом опоры.

8

Запрессовка опоры на полуось с помощью дополнительной втулки. Местом давления является верхняя поверхность внутреннего кольца подшипника, а местом упора — нижняя поверхность полуоси.

9

Расположение стопорного кольца.

10

Напрессовывание корпуса шарнира на шарнирный вал. Расстояние между верхней поверхностью опоры и прямой поверхностью нижней части корпуса шарнира должно составлять 110 мм. Местом нажатия является внутренняя нижняя поверхность корпуса шарнира, а местом упора – нижняя поверхность вала шарнира.

11

Перед сборкой деталей полуоси поместите предварительно очищенную прокладку на корпус шарнира и залейте в нее трансмиссионное масло, предназначенное для данного типа узлов.

12

Соедините соединяемые детали, обращая внимание на ранее отмеченные метки. Установите хамут.

13

Правильно собранный приводной вал.

Приведенные выше инструкции приведены только для иллюстрации и используются для упрощения того, как выполнять ремонт. TEDGUM не несет ответственности за любые ошибки или неправильное толкование инструкций. Ремонт должен выполняться квалифицированным персоналом с использованием соответствующих инструментов и соблюдением надлежащих мер безопасности. Все права защищены. Инструкции предназначены для клиентов и пользователей продуктов TEDGUM, использование, копирование и распространение инструкций для других целей без письменного согласия TEDGUM запрещено.

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в email
Поделиться в print

Больше в этой категории

Процесс замены склеенной металлорезиновой втулки на металлополиуретановую или неклееную металлорезиновую втулку (Инструкция №21)

Ниже приведена процедура замены двухсекционной клееной втулки на соответствующую двухсекционную неклееную втулку: Как правильно заменить втулку, состоящую из двух частей?

Подробнее »

Do you want to be informed? Subscribe to our newsletter !