Zawieszenie wielowahaczowe (wielodrążkowe)

Niewątpliwym atutem rozwoju motoryzacji na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat jest większe bezpieczeństwo oraz jednocześnie coraz większa moc samochodów osobowych. Moc ta musi być skutecznie przenoszona na drogę, czemu służą odpowiedni zespół napędowy, opony oraz… zawieszenie.

Jednym z najpowszechniej stosowanych układów zawieszenia w nowych samochodach jest zawieszenie niezależne. Ogromną zaletą tego rozwiązania jest to, że praca jednego koła ma ograniczony wpływ na pracę drugiego znajdującego się na tej samej osi. Interesującym przykładem tego rozwiązania jest zawieszenie wielowahaczowe. Kto zapoczątkował to rozwiązanie?

Korzenie układu wielowahaczowego sięgają późnych lat 60-tych. Aby przetestować nowe rozwiązania, w 1969 roku Mercedes-Benz wyprodukował prototypowy model C111 będący platformą testową. Na przestrzeni lat 60-tych oraz 70-tych wyprodukowano 4 wersje pojazdu, napędzane odpowiednio silnikami Wankla, turbodoładowanymi silnikami diesla oraz podwójnie turbodoładowanym silnikiem V8. Pojazd pobił wiele ówczesnych rekordów, m.in. rekord prędkości na owalnym torze Nardò we Włoszech. Średnia prędkość z przejazdu wyniosła aż 403km/h!

mercedes-c111

Każda z wersji posiadała centralnie umieszczony silnik; karoserię z włókna szklanego; charakterystyczne, unoszone do góry drzwi oraz wspomniane zawieszenie wielowahaczowe. Inżynierowie zachęceni rezultatem badań postanowili wdrożyć nowy układ zawieszenia do produkcji seryjnej. W 1974 roku rozpoczęto projektowanie nowego modelu, który będzie wykorzystywał to rozwiązanie. Pracę pochłonęły zawrotną kwotę – około 2 miliardów niemieckich marek. W 1982 roku ma swoją premierę Mercedes-Benz 190 (W201) – pierwszy seryjny samochód z systemem 5-wahaczy w tylnym zawieszeniu.

mercedes-w201
Mercedes-Benz (W201) 190E 2.3-16V

O ile układ wielowahaczowy posiada wiele zalet pod względem przyczepności oraz komfortu podróżowania, tak posiada również wady. Ze względu na skomplikowaną budowę, koszty eksploatacji bywają wyższe, aniżeli w przypadku zawieszenia zależnego. Diagnoza usterek wymaga od mechanika sporej znajomości budowy danego układu. Ponadto, same wahacze mają ograniczoną długość, co mocna ogranicza wykorzystanie tego rozwiązania w pojazdach terenowych. Zawieszenie wielowahaczowe najczęściej spotykamy w samochodach klasy wyższej, niemniej jest to rozwiązanie coraz śmielej stosowane w pojazdach klasy średniej oraz w kompaktach, czego przykładem jest popularny na naszych drogach Ford Focus.

mercedes-w201-tył
Mercedes-Benz (W201) 190E 2.3-16V tył

Koszty eksploatacji układu wielowahaczawego można skutecznie obniżyć. Drgania przenoszone przez układ są skutecznie tłumione przez tuleje metalowo-gumowe, które najczęściej ulegają uszkodzeniu. Wiele pojazdów posiada możliwość wymiany samych tulei, dzięki czemu nie trzeba wymieniać kompletu wahaczy. Takie rozwiązanie nawet kilkukrotnie ogranicza koszty użytkowania pojazdów wyposażonych w zawieszenie wielowahaczowe.

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on email
Share on print

Więcej w tej kategorii

Nowości kwiecień 2021

W kwietniowych nowościach przygotowaliśmy całą serię gum stabilizatora dla BMW serii 5. Teraz każdy użytkownik tego modelu będzie mógł dobrać odpowiednie mocowanie

Więcej »

Nowości Marzec 2021

Nowości marcowe to ogromna porcja różnorodności, ponieważ wprowadziliśmy do oferty części do aż 22 marek samochodów. Najnowsza oferta dotyczy samochodów zarówno europejskich,

Więcej »

Nowości Luty 2021

Nowe zestawy tulei metalowo-gumowych do samochodów marki Kia oraz Hyundai, a także zestaw poliuretanów do Toyoty 4-Runner oraz Land Cruiser to zaledwie

Więcej »

Pragniemy, aby korzystanie z naszego serwisu było komfortowe dla wszystkich użytkowników. Jest to możliwe dzięki przechowywaniu w przeglądarce użytkownika plików cookies oraz przetwarzanie anonimowych danych do celów statystycznych przez TEDGUM Tadeusz Wojciechowski, z siedzibą w Rudzie Śląskiej 41-708, ul. Zabrzańska 22 i jego Zaufanych Partnerów. W naszej Polityce Prywatności znajdują się wszelkie informacje dotyczące sposobu i zakresu przetwarzania danych. Użytkownik w każdej chwili może poprosić o udostępnienie oraz zmianę danych przechowywanych przez Administratora witryny.