Демонтаж металло-резино-металлического сайлентблока и монтаж металло-полиуретанового сайлентблока (2 половинки) без наружной гильзы(Инструкция №24)

В следующих инструкциях показано, как правильно заменить металло-резино-металлическую втулку на металло-полиуретановую, состоящую из 2 половинок и внутренней металлической втулки.

Перед демонтажем

Демонтаж

1

A – Поверните элемент
B – Нажмите на верхнюю поверхность внешней втулки
C – Пресс
D – Вспомогательная втулка для выпрессовки
E – Наружная втулка
F – Внутренняя втулка с резиной
G – Корпус рычага
H – Бруски подставляем под корпус рычага

2

Правильно демонтированный элемент

ВНИМАНИЕ!

A – Не забудьте сделать фаску перед установкой, чтобы облегчить установку нового элемента.

B – Перед сборкой тщательно очистите все гнездо от всех загрязнений

C – Корпус рычага
D – Наружная втулка
E – Внутренняя втулка с резиной

Монтаж

1

A – Точки смазки
B – Пресс
C – Половина полиуретановой вставки
D – Корпус рычага

Вдавите полиуретановую вставку в гнездо с одной стороны

2

A – Точки смазки
B – Поверните элемент

Затем переверните рычаг и нажмите на другую половину

3

A – Точки смазки
B – Пресс

Запрессуйте вторую полиуретановую вставку

4

A – Точки смазки
B – Пресс
C – Внутренняя втулка

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в email

Больше в этой категории

Замена сальника вакуумного усилителя тормозной системы TEDGUM 00748698 (Инструкция №33)

Потеря герметичности рабочего поршня – распространенная неисправность усилителя тормозов. Признак неисправности – характерный шипящий звук при нажатии на тормоз. Эту неисправность можно

More »

Новинки – апрель 2024 г.

Наши апрельские новинки включают 23 новинки. Мы представили несколько новых сайлентблоков, в том числе с болтами, для таких автомобилей, как Ford, Mazda,

More »

Do you want to be informed? Subscribe to our newsletter !