Jeep Grand Cherokee ZJ (1992-1998)

Первое поколение Jeep Grand Cheerokee было представлено в 1992 году на ярмарке в Детройте. После рыночного успеха Cherokee XJ было решено подготовить дополнение к предложению, ориентированное на более состоятельных клиентов. Такой покупатель ожидал от внедорожника больше места и лучшего оборудования. Да, машина — внедорожник. Кроме того, он очень хорошо работает в полевых условиях. И как и сегодня, большинство новых автомобилей в этом сегменте имеют самонесущую конструкцию.

Помимо США, Grand Cherokee производился и в Европе, на австрийском заводе Magna Steyr. Европейская версия носила обозначение модели ZG, а американская версия — ZJ. Помимо очевидных различий в освещении и блоках на приборной панели, ZG имел дополнительный масляный радиатор коробки передач, а также Heavy Duty. Его действие было обратно пропорционально скорости транспортного средства — чем быстрее мы ехали, тем слабее его мощность. Кроме того, европейская версия имела более жесткую настройку подвески по сравнению с американской версией и была единственной версией, предлагавшейся с дизельным двигателем.

Что под капотом?

Grand Cherokee первого поколения — довольно прожорливый автомобиль. Было предложено три бензиновых двигателя и один дизельный двигатель. Самый маленький бензиновый двигатель имел шесть цилиндров и объем четыре литра. Также предлагались два двигателя V8 — первый 5,2-литровый, а второй 5,9-литровый. Последняя версия предлагает впечатляющую производительность даже сегодня. Первая «сотня» менее чем за 8 секунд при таком весе и размере может удивить. Это был самый быстрый автомобиль в линейке Jeep на протяжении многих лет, а более быстрая модель была предложена только в 2006 году с запуском Grand Cherokee SRT8.

Дизельная версия в США не предлагалась. Он создавался в основном для европейского рынка и представлял собой 2,5-литровый дизель итальянской конструкции. 113 лошадиных сил и более 1600 кг веса — не лучшая комбинация, и эта версия не обеспечивала хороших характеристик. Как и в случае с Cherokee XJ, этот двигатель не отличался низким уровнем отказов. Конечно, у него был гораздо меньший расход топлива, чем у бензиновых двигателей. Тем не менее, лучше выбрать другую версию привода, тем более что они хорошо работают с установками на сжиженном газе.

Полноприводная версия

Все двигатели предлагались исключительно с автоматической коробкой передач (четырех- или пятиступенчатой). Было 3 версии привода: Selec Trac, Quadra Trac и Command Trac. Первый предлагает больше возможностей: помимо выбора между режимами 2WD и 4WD, он позволяет заблокировать центральный дифференциал. Дополнительно, благодаря отдельному режиму, мы включим редуктор, благодаря которому мы получим так называемый «Гусеничный ход».

Quadra Trac позволяет выбирать между передним и полным приводом. Привод 4WD можно использовать как для нормального вождения, так и для медленного передвижения. Смена блокировки центрального дифференциала происходит при явной разнице в скорости вращения колес противоположных осей. Когда возникает такая разница, эластичная муфта «скрепляет» привод и активирует блокировку для улучшения тяги. Вышеупомянутое сцепление не является одним из самых долговечных решений — его состояние стоит регулярно проверять, а его замена стоит относительно дорого.

Command Trac предлагает меньше возможностей — он позволяет использовать только привод 2WD или 4WD, который предназначен только для езды по скользкой поверхности. И Selec Trac, и Command trac также использовались на Jeep Cherokee XJ, о чем вы можете прочитать в нашей статье.

Как выглядит аварийность Jeep Grand Cherokee?

Автомобиль уже старый, что в сочетании с относительно богатым оснащением может обернуться проблемами с электрикой и электроникой. В случае версии с приводом Quadra Trac перед покупкой стоит проверить состояние вискомуфты в приводе. Ремонт самого элемента может стоить несколько тысяч злотых. Также стоит проверить состояние шарниров переднего карданного вала и проявить чувствительность к мешающим шумам, исходящим от мостов.

Если автомобиль интенсивно используется на бездорожье, компоненты подвески часто выходят из строя. Из-за веса автомобиля и сил, действующих при движении по бездорожью, часто повреждаются: наконечники, резиновые элементы стабилизатора и сайлентблоки рычагов. На долговечность резиновых элементов также влияет их возраст. Стоит заменить эти элементы на полиуретан. Элементы из этого материала намного прочнее своих резиновых аналогов. Кроме того, они чрезвычайно устойчивы к погодным условиям и не боятся «погружение» их в грязи.

Полиуретаны в Jeep Grand Cherokee ZJ

В нашем предложении есть комплекты втулок передней и задней подвески, а также отдельные комплекты для передней и задней подвески. Также есть возможность заказать каждую позицию отдельно.

TED47799 — комплект передней и задней подвески

19 шт. втулок / возможность приобретения элементов, не входящих в набор, а также каждого компонента набора отдельно

Комплект сайлентблоков передней подвески Jeep Grand Cherokee ZJ TED67255:

  • 01147454 Полиуретановая втулка переднего нижнего рычага L = P (к кузову) — 2 шт. (70 ShA)
  • 01147572 Cайлентблок переднего нижнего рычага полиуретановый L = P (на мост) — 2 шт. (70 ША)
  • 01147486 Сайлентблок переднего верхнего рычага полиуретановый (передний = задний) — 4 шт. (70 ShA)
  • 01147565 Полиуретановая втулка передней реактивной тяги — 1 шт (90 ShA)

Комплект сайлентблоков задней подвески Jeep Grand Cherokee ZJ TED35149:

  • TED60879 втулка полиуретановая задняя поперечная балка к мосту к кузову — 2 шт (90 ShA)
  • 01147486 Сайлентблок переднего верхнего рычага полиуретановый (перед = зад) — 4 шт. (70 ShA)
  • 01147454 Сайлентблок заднего нижнего рычага полиуретановый (задний) — 2 шт. (70 ShA)
  • 01147572 Сайлентблок заднего нижнего рычага полиуретановый (передний) — 2 шт. (70 ShA)

Другие полиуретановые элементы, доступные в предложении:

Схема передней подвески Jeep Grand Cherokee (ZJ)

01149977

Полиуретан — комплект передних и задних проставок под пружины

01149318

Полиуретан – передняя проставка под пружинну

01147397

Полиуретан — втулка крепления переднего верхнего амортизатора L = P

01147290

Полиуретан — втулка стойки стабилизатора передняя (нижняя)

01147396

Полиуретан — втулка стойки стабилизатора передняя (верхняя)

01147068

Полиуретан — втулка переднего стабилизатора (внутриняя)


Схема задней подвески Jeep Grand Cherokee (ZJ)

01147396

Полиуретан — втулка стойки стабилизатора заднего (верх=низ)

TED39916

Полиуретан — втулка заднего стабилизатора (внутриняя)

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в email

Больше в этой категории

Новинки продуктов июль 2021 г.

В июле в нашем предложении появилось много новых элементов для автомобилей BMW, в основном опоры двигателя Мы также представили 3 новых комплекта

More »

Новинкии за июнь 2021 г.

В июне мы добавили комплект металлорезиновых втулок для Toyota Avensis, а также комплекты полиуретана для BMW 3 серии и Mitsubishi Pajero. Кроме

More »

Новинки за май 2021 года

В мае мы представили 28 новинок в нашем предложении. Среди них есть крепления двигателя для Jeep, Nissan, Kia и Toyota. Были также

More »

Do you want to be informed? Subscribe to our newsletter !

Мы хотим, чтобы использование нашего сайта было комфортным для всех пользователей. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в браузере пользователя и обработке анонимных данных для статистических целей компанией TEDGUM Tadeusz Wojciechowski, расположенной по адресу: Ruda ląska 41-708, ul. Zabrzańska 22 и ее надежные партнеры. Наша Политика конфиденциальности содержит всю информацию о методе и объеме обработки данных. Пользователь может в любое время попросить поделиться и изменить данные, хранящиеся у администратора веб-сайта.